Come collegare un misuratore RPM

August 27

Come collegare un misuratore RPM


Oggi la maggior parte dei veicoli sono magazzino con indicatori rpm, noto anche come tachimetri. Questo non è stato sempre il caso, in particolare di nuovo negli anni '60 e '70. Questo non ha impedito ai piloti e collezionisti seri di auto da acquisto e l'installazione proprie unità. Tachimetri sono disponibili in una varietà di stili e dimensioni per i proprietari di veicoli che vogliono aggiungere un manometro per la loro cluster. Tachimetri servono due importanti funzioni: Mantengono il tuo numero di giri del motore entro limiti di sicurezza, e di controllo della velocità del motore per una migliore economia di carburante.

istruzione

1 Posizionare il veicolo nel parcheggio o neutro con il set di freno di emergenza. Sollevare il cofano e scollegare il cavo negativo della batteria al suo posto. Controllare il manuale del proprietario per la posizione della bobina. E 'un piccolo cilindro nero che ha due posti elettrici. Rimuovere il piccolo dado dal polo negativo (-) lato e metterlo da parte.

2 Aprite il vostro kit di indicatore contagiri. Esso comprenderà il contagiri, un anello di montaggio per un volante o

supporti opzionali Staffa cruscotto, i fili e occhiello elettrici e connettori a forcella. Per il cruscotto montaggio si dovrà usare un trapano e punta da trapano per fare i buchi nella plancia. Fare attenzione a non forare un altro componente sull'altro lato del cruscotto. Utilizzare un po '1/8-inch per praticare i fori nella plancia. Montare le staffe al cruscotto con le viti del kit.

3 Praticare un grande foro di 1/2-inch nella plancia fra o accanto alle staffe e correre i cavi attraverso il foro. Montare il contagiri per le staffe con i piccoli dadi e bulloni in dotazione. cicli corsa del nastro isolante nero intorno al filo dove potranno entrare nel buco, per isolare loro. Spingere i fili attraverso il foro e lasciarli appendere.

4 Slittamento montare l'anello sul volante. Infilare il contagiri sotto l'anello e serrare con un cacciavite a testa piatta (per lo sterzo di configurazione di montaggio). Nastro circa sei-otto pollici del filo insieme per formare un piccolo anello. Fissare il ciclo per la colonna volante con una fascetta. Lasciate che i fili appesi.

5 Controllare le istruzioni per l'installazione. Si dovrebbe avere quattro conduttori, forse tre. Il filo verde andrà al lato negativo della bobina di accensione. Rimuovere un anello di tenuta dal muro di fuoco e spingere il filo verde attraverso il foro. Collegare il filo verde alla bobina, utilizzando il connettore occhiello. Stringere la piccola noce sul connettore occhiello. Avvicinare la guarnizione di nuovo nel firewall. Prendete il filo nero e terra a qualsiasi vite sul firewall, utilizzando un connettore occhiello.

6 Rimuovere il coperchio dal pannello scatola porta fusibili principale, che sarà sotto il cruscotto o nel pannello calcio (controllare il manuale del proprietario). Per i blocchi fusibili del vano motore, eseguire il filo bianco e rosso attraverso il foro passacavo firewall accanto al filo verde. Attaccare il filo rosso a qualsiasi fusibile 12 volt che esegue un accessorio, come la radio, mentre la chiave è in posizione "on". Utilizzare il connettore piccola vanga. Se si dispone di un cavo ausiliario fornito con il kit, sarà per l'illuminazione del tachimetro. Collegare il filo bianco al fusibile luce dello strumento cruscotto da 12 volt, utilizzando il connettore corretto.

7 Tuck i cavi stretti sotto il cruscotto e legarli fuori con cinghie a nastro o cravatta. Assicurarsi che nessun cavo interferiscono con il funzionamento del pedale del gas o del freno. Ricollegare il cavo negativo della batteria e test drive.


Articoli Correlati