June 27
Di funzionamento corrente alternata, General Motors scopo induzione a frequenze superiori a risultati di targa del motore in una varietà di effetti tra cui una maggiore velocità, aumentato le temperature di esercizio, è diminuito potere di cavallo funzionale e la vita del motore potenzialmente ridotta. Nel corso di frequenza può verificarsi quando un variatore di frequenza viene utilizzato per alimentare il motore e anche a causa di picchi momentanei dalle normali fonti di alimentazione.
velocità del motore elettrico direttamente correlata alla frequenza ed è determinato mediante la formula:
Velocità = Frequenza * 120 / numero di poli
Poiché il moltiplicatore e il numero di poli sono fissati, la correlazione diretta è chiara. Un aumento della frequenza di 5 Hz si tradurrà in una variazione di velocità di 300 rpm in un motore 2 poli.
Il National Electrical Manufacturers Association stato (NEMA) Motori e generatori standard che un aumento nei risultati di frequenza in una riduzione diretta della coppia a rotore bloccato ed efficace la potenza del motore. Se il carico rimane costante, questo si traduce in un aumento amperaggio assorbita dal motore.
La temperatura può salire fino a dieci gradi Celsius per ogni aumento del 10 per cento nella frequenza del motore. Questo dipende anche dal tipo di raffreddamento utilizzato nel progetto del motore. Un aereo sopra-motore dissipare più calore a causa della maggiore velocità e volume d'aria. Un motore a prova di apertura a goccia può ancora dissipare il calore, ma è più limitata nel calore può rimuovere. Totale-incluso, motori con ventilatore sono più sensibili al surriscaldamento Questo aumento della temperatura può causare danni agli avvolgimenti nonché l'effetto secondario di danni ai cuscinetti a rulli.
aumento Extended calore può causare rottura dell'isolamento e l'eventuale guasto del motore. Per ogni aumento di 10 gradi Celsius, il motore di avvolgimento vita attesa è diminuito della metà. Oltre alle variazioni di temperatura negli avvolgimenti, picchi di frequenza contribuiscono al movimento della bobina che può causare rottura dell'isolamento, turn-to-turn pantaloncini e messa a terra. Come sovratensioni, sovracorrenti frequenza sono momentanei, ma distruttivi.
azionamenti a frequenza variabile e inverter sono progettati per alterare le frequenze di funzionamento sui motori. Essi sono tipicamente utilizzati in processi produttivi che richiedono variazioni di velocità operativa. General Motors induzione scopo non deve essere usato in combinazione con variatori di frequenza o inverter a causa dell'alto tasso di fallimento. dovere inverter e motori nominale-E elevate sono stati progettati con isolamento pesante per resistere alle temperature e punte prodotte dalle frequenze variabili. Inoltre sono spesso progettati con ventole di raffreddamento secondari che non dipendono dalla velocità del motore.