Fattori di sicurezza per il trasporto di Piastra Glass Window

September 28

Fattori di sicurezza per il trasporto di Piastra Glass Window


Spostamento di vetro della finestra può essere un'attività pericolosa sia per il vetro e il motore se è fatto nel modo sbagliato. Più grande è il pezzo di vetro è, più è probabile che si crepa o rompersi sotto il proprio peso, oa causa di urti o vibrazioni durante lo spostamento.

Framing e imbottitura

Un pezzo nuda di vetro senza cornice intorno ad esso è molto più probabile per rompere di uno che è contenuto all'interno di un robusto metallo o di telaio di legno. Una cornice irrigidisce il vetro e impedisce di deformazione al punto in cui non si blocca. Il telaio protegge anche i bordi del vetro, che sono le parti più vulnerabili. Se un bordo del vetro nuda si trova in posizione su una superficie dura, si può facilmente rompere ed estendere una crepa tutto il senso attraverso il vetro.

Vetro dovrebbe avere imbottitura su entrambi sides-- come coperte in movimento - e motori dovrebbe indossare guanti per una maggiore sicurezza.

Posizione

Portare sempre con sé, confezione e vetro negozio in verticale. Ciò causa il peso del vetro di essere diretto verso il basso attraverso il vetro laterale, impedendole di piegatura sotto il proprio peso. Vetro che è trasportato o messo in un piatto camion è molto più probabile che piegare e rompere, o per essere schiacciato da qualcosa su di esso. Molti camion in movimento devono rack e cinghie che possono essere utilizzati per reggiatura articoli di vetro alle pareti interne del carrello, proteggendoli da eventuali danni.

Velocità

Se si è alla guida di un camion in movimento con lastre di vetro in esso, non deve guidare più di 50 miglia all'ora su una strada liscia, e ancora più lentamente se siete su una strada accidentata o sta guidando intorno alle curve. Non importa quanto bene si pack un pezzo di vetro, un buon colpo causato da un urto duro in un camion può causare la crepa. articoli di vetro fragili non devono essere imballati dietro le ruote posteriori, poiché urti sono amplificati in quella zona del veicolo.